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以固态锂陶瓷电池量产者先锋之姿快速窜起的辉能科技在今年又获重大突破，先是年初在美国CES以电动车固态电池包震惊四界并拿下创新奖殊荣后，在美国时间2/12公布的Edison Awards获奖者名单中，又见首次参赛的辉能科技名列于榜单前三，其创新研发实力可见一斑。

Edison Awards爱迪生奖成立自1987年，以纪念美国发明家托马斯·阿尔瓦·爱迪生(1847-1931)敢于探索、追求创新的精神，目前已经成为全球科技产业在创新与科技领域的高荣誉之一，在业界素以「创新界奥斯卡奖」闻名，科技业技术领导者如苹果、特斯拉、奇异、洛克希德马丁…等都曾榜上有名。

 

锂电池还能怎么创新?

在电动车产业中受瞩目的有整车、自驾系统、车联网、三电系统...等区块，锂电池则是一项被发明四十余年的基础化学技术，平均10年才有一个技术进展，乍看并不“高新“，辉能如何能够屡次在众多前端科技产品中突围，获得各大创新奖项的肯定呢?

其实正因电池是基础科学技术，所以对整车表现如安全性与续航里程的影响重大，对电动车的发展来说至关重要，然而，由于一般锂电池的聚合物电解液的稳定性差，导致新能源车自燃事故层出不穷，也限制了正负极材料的运用，使得能量密度停滞不前，因此如何制造出安全又具能量密度发展性的电池，成为业界焦点，也使得目前全球唯一具量产锂陶瓷固态电池能力的辉能科技近来成为业界标竿与投资圈的话题。

难能可贵的是，辉能不只成功量产固态电池，更首度将电池包方案结合了BiPolar+(双极电池)技术及替固态电池量身订做的机构设计，创造出完全不同于传统电池包构造的解决方案，最大程度的简化电池包内冷却系统、连接线材与保护机构，将电池芯的空间占比拉升至75%，较传统电池包高了35%左右，电池包体积得以缩小至传统电池包的五成、成本降至七成，代表着电动车的行驶距离将有机会达到倍数增长，克服续航里程问题后便能提升新能源车对燃油车的取代性，加速新能源车的普及。

目前辉能的固态电池包已送样给全球多家车厂规划合作事宜，在2018年度便有多家车厂完成辉能固态电池的安全与电性测试，皆取得良好反应，预计在今年第四季度便能正式与品牌合作发表样车。

今年4/4，辉能将出席Edison Award举办于纽约世贸中心的颁奖典礼，并于现场展出EV固态电池包解决方案，对世界宣告次世代动力电池时代已然来临。